Дамыған елдерде бизнес пен мемлекеттік басқарудағы шешімдердің үштен екісі геодеректерді ескере отырып қабылданады. Юлия Воронцова, Everpoint сарапшысы бірқатар салалар үшін «картадағы нүктелердің» пайдасы туралы айтады.
Жаңа технологиялар бізді қоршаған әлемді жақсырақ зерттеуге мүмкіндік береді, ал үлкен қалаларда халық пен оның айналасындағы объектілер туралы арнайы білімі жоқ бизнесті жүргізу мүмкін емес дерлік болды.
Кәсіпкерліктің барлығы адаммен байланысты. Қоршаған орта мен қоғамдағы өзгерістерге барынша сезімтал адамдар жаңа өнімдердің ең белсенді тұтынушылары болып табылады. Дәл солар сол мүмкіндіктерді, оның ішінде технологиялық мүмкіндіктерді жаңа уақыттың өзі талап етіп отырған бірінші болып пайдаланады.
Әдетте, бізді мыңдаған нысандары бар қала қоршап тұр. Жер бедерін шарлау үшін енді жай ғана айналаға қарап, объектілердің орналасқан жерін есте сақтау жеткіліксіз. Біздің көмекшілеріміз жай ғана объектілерді белгілейтін карталар емес, сонымен қатар жақын жерде не бар екенін көрсететін, маршруттар жасайтын, қажетті ақпаратты сүзіп, сөрелерге қоятын «ақылды» қызметтер.
Бұрынғыдай
Навигаторлар пайда болғанға дейін таксидің қандай болғанын еске түсіру жеткілікті. Жолаушы көлікке телефон арқылы хабарласса, жүргізуші өз бетінше тиісті мекенжайды іздеді. Бұл күту процесін лотереяға айналдырды: көлік бес минутта келе ме, әлде жарты сағатта келе ме, оны ешкім білмеді, тіпті жүргізушінің өзі де. «Ақылды» карталар мен навигаторлардың пайда болуымен таксиге тапсырыс берудің ыңғайлы тәсілі ғана емес, қосымша арқылы пайда болды. Дәуірдің символына айналған компания пайда болды (біз, әрине, Uber туралы айтып отырмыз).
Басқа да көптеген бизнес салалары мен бизнес-процестері туралы да осыны айтуға болады. Навигаторлар мен өз жұмысында геодеректерді пайдаланатын саяхатшыларға арналған қосымшалардың көмегімен әртүрлі елдерге өз бетінше саяхаттау көрші ауданда дәмхана іздеуден қиын емес.
Бұған дейін туристердің басым көпшілігі туроператорларға жүгінетін. Бүгінгі таңда көптеген адамдарға өз бетінше ұшақ билетін сатып алу, қонақүй таңдау, маршрутты жоспарлау және танымал көрікті жерлерге бару үшін онлайн билеттерді сатып алу оңайырақ.
Қазір қалай
«Геопроектизыскания» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің бас директоры Николай Алексеенконың айтуынша, дамыған елдерде бизнес пен мемлекеттік басқарудағы шешімдердің 70 пайызы геодеректер негізінде қабылданады. Біздің елде бұл көрсеткіш айтарлықтай төмен, бірақ өсуде.
Қазірдің өзінде геодеректер әсерінен айтарлықтай өзгеретін бірқатар салаларды бөліп көрсетуге болады. Геодеректерді терең талдау бизнестің геомаркетинг сияқты жаңа бағыттарын тудырады. Ең алдымен, бұл бөлшек сауда мен қызмет көрсету саласына қатысты барлық нәрсе.
1. Ситуациялық бөлшек сауда
Мысалы, бүгінде сіз аудан тұрғындары туралы, осы аймақтағы бәсекелестер туралы, көліктің қолжетімділігі туралы және адамдарды тартудың үлкен нүктелері (сауда орталықтары, метро және т. .).
Келесі қадам - мобильді коммерцияның жаңа формалары. Бұл жеке шағын кәсіпорындар да, дүкендер желісін дамытудың жаңа бағыттары да болуы мүмкін.
Жолды жабу көрші аумақта жаяу жүргіншілер немесе көлік қозғалысының артуына әкелетінін біле отырып, сол жерде қажетті тауарлармен мобильді дүкен ашуға болады.
Смартфондардың геодеректерінің көмегімен адамдардың үйреншікті бағыттарының маусымдық өзгеруін де бақылауға болады. Ірі жаһандық сауда желілері бұл мүмкіндікті пайдаланып жатыр.
Сонымен, яхталардағы саяхатшылар түнде тоқтайтын түрік шығанақтары мен теңіз жағалауларында сіз қайықтарды – француз Carrefour ірі желісінің дүкендерін жиі көре аласыз. Көбінесе олар жағада дүкен жоқ жерде пайда болады (не ол жабық немесе өте кішкентай), ал арқанды қайықтардың саны, демек, әлеуетті сатып алушылардың саны жеткілікті.
Шетелдегі ірі желілер қазірдің өзінде дүкенде тұрған тұтынушылар туралы деректерді жеке жеңілдік ұсыныстарын жасау немесе оларға акциялар мен жаңа өнімдер туралы айту үшін пайдаланады. Геомаркетинг мүмкіндіктері шексіз дерлік. Оның көмегімен сіз:
- пайдаланушылардың орналасқан жерін қадағалап, оларға бұрын іздегендерін ұсыну;
- сауда орталықтарында жеке навигацияны дамыту;
- адамды қызықтыратын жерлерді есте сақтаңыз және оларға сөйлемдер тіркеңіз - және т.б.
Елімізде бағыт енді ғана дами бастады, бірақ бұл болашақ екеніне күмәнім жоқ. Батыста мұндай қызмет көрсететін бірнеше компания бар, мұндай стартаптар миллиондаған доллар инвестиция тартады. Отандық аналогтар алыс емес деп күтуге болады.
2. Құрылысы: жоғарғы көрініс
Консервативті құрылыс индустриясы қазір геодеректерге мұқтаж. Мысалы, тұрғын үй кешенінің ірі қалада орналасуы оның сатып алушылармен табыстылығын анықтайды. Сонымен қатар, құрылыс алаңында дамыған инфрақұрылым, көліктік қолжетімділік және т.б. Геоақпараттық қызметтер әзірлеушілерге көмектесе алады:
- болашақ кешеннің айналасындағы халықтың шамамен құрамын анықтау;
- оған кіру жолдарын ойластырыңыз;
- рұқсат етілген құрылыс түрі бар жерді табу;
- барлық қажетті құжаттарды жинау кезінде талап етілетін нақты деректердің тұтас спектрін жинау және талдау.
Соңғысы әсіресе өзекті, өйткені Қалалық экономика институтының мәліметтері бойынша, тұрғын үй құрылысы саласындағы барлық жобалау рәсімдеріне орта есеппен 265 күн жұмсалады, оның 144 күні тек бастапқы мәліметтерді жинауға жұмсалады. Бұл процесті геодеректерге негізделген оңтайландыратын жүйе маңызды жаңалық болар еді.
Орташа алғанда, құрылысты жобалаудың барлық процедуралары шамамен тоғыз айға созылады, оның бесеуі тек бастапқы деректерді жинауға жұмсалады.
3. Логистика: ең қысқа жол
Геоақпараттық жүйелер тарату және логистикалық орталықтарды құруда пайдалы. Мұндай орталықтың орнын таңдаудағы қателіктің бағасы өте жоғары: бұл үлкен қаржылық шығын және бүкіл кәсіпорынның бизнес-процестерінің бұзылуы. Бейресми деректерге сүйенсек, елімізде өсірілетін ауыл шаруашылығы өнімдерінің 30 пайызға жуығы сатып алушыға жетпей бұзылады. Бұл ретте ескірген және нашар орналасқан логистикалық орталықтар маңызды рөл атқарады деп болжауға болады.
Дәстүрлі түрде олардың орналасуын таңдаудың екі тәсілі бар: өндірістің жанында немесе сату нарығының жанында. Сондай-ақ ымыраға келетін үшінші нұсқа бар - ортасында бір жерде.
Дегенмен, жеткізу орнына дейінгі қашықтықты ғана есепке алу жеткіліксіз, белгілі бір нүктеден тасымалдау құнын, сондай-ақ көліктің қолжетімділігін (жолдардың сапасына дейін) алдын ала бағалау маңызды. Кейде ұсақ-түйек нәрселер маңызды, мысалы, сынған жүк көлігін жөндеуге жақын жерде мүмкіндіктің болуы, тас жолда жүргізушілерге демалуға арналған орындар және т.б. Бұл параметрлердің барлығын географиялық ақпараттық жүйелердің көмегімен оңай қадағалап, оңтайлы нұсқаны таңдауға болады. болашақ қойма кешенінің орны.
4. Банктер: күзет немесе қадағалау
2019 жылдың соңында Откритие банк көп функционалды геолокация жүйесін енгізе бастағанын хабарлады. Машиналық оқыту принциптеріне сүйене отырып, ол әрбір нақты кеңседегі ең көп сұранысқа ие транзакциялардың көлемін болжайды және түрін анықтайды, сондай-ақ жаңа филиалдарды ашу және банкоматтарды орналастыру үшін перспективалық нүктелерді бағалайды.
Болашақта жүйе клиентпен де өзара әрекеттеседі деп болжануда: клиенттің геодеректерін және оның транзакциялық белсенділігін талдау негізінде кеңселер мен банкоматтарды ұсыну.
Банк бұл функцияны алаяқтықтан қосымша қорғаныс ретінде ұсынады: егер клиенттің картасы бойынша операция әдеттен тыс нүктеден орындалса, жүйе төлемді қосымша растауды сұрайды.
5. Көлікті қалай «ақылдырақ» етуге болады
Ешкім кеңістіктік деректермен көлік компанияларынан артық жұмыс істемейді (жолаушы немесе жүк). Және дәл осы компаниялар ең өзекті деректерді қажет етеді. Бір жолдың жабылуы мегаполистің қозғалысын тоқтататын дәуірде бұл өте маңызды.
Бір ғана GPS/GLONASS сенсорының негізінде бүгінгі күні бірқатар маңызды параметрлерді анықтауға және талдауға болады:
- жол кептелісі (кептелістерді талдау, кептелістердің себептері мен тенденциялары);
- қаланың жекелеген секторларындағы кептелістерді айналып өтуге арналған типтік траекториялар;
- жаңа апаттық орындарды және нашар реттелетін қиылыстарды іздеу;
- қалалық инфрақұрылым объектілеріндегі ақауларды анықтау. Мысалы, бір ай ішінде жүк көліктері бір даңғылдың бойымен өткен 2-3 мың бағыт бойынша мәліметтерді салыстыра отырып, жол бөлігіндегі ақауларды анықтауға болады. Егер айналма жолда бос жол болса, жүргізуші трассаға қарап, басқа, неғұрлым жүктелген болса да, өтуді таңдағысы келсе, бұл гипотезаны қалыптастыру және сынау үшін бастапқы нүкте болуы керек. Мүмкін, басқа көліктер бұл көшеде тым кең тұрақталған немесе шұңқырлар тым терең, тіпті төмен жылдамдықта да құлап кетпеген дұрыс;
- маусымдық;
- көлік компаниясының тапсырыс көлемінің кірістілікке, қолайлы ауа райына, жекелеген елді мекендердегі жолдардың сапасына тәуелділігі;
- агрегаттардың, көліктердегі шығын бөлшектерінің техникалық жағдайы.
Неміс халықаралық ынтымақтастық қоғамы (GIZ) жақын болашақта шиналар өндірушісі Michelin сияқты көліктік шығын материалдарын өндірушілер өнімді сатпайды, бірақ жасалған сигналдар негізінде көліктердің нақты жүгірісі туралы «үлкен деректер» болжамын ұсынды. шиналардағы сенсорлар арқылы.
Бұл қалай жұмыс істейді? Датчик техникалық орталыққа тозу және шинаны ерте ауыстыру қажеттілігі туралы сигнал жібереді және шиналарды ауыстыру және оны сатып алу бойынша алдағы жұмыс үшін бірден смарт келісім-шарт жасалады. Дәл осы модель үшін бүгінде ұшақ шиналары сатылады.
Қалада көлік ағынының тығыздығы жоғары, учаскелердің ұзындығы қысқарады және қозғалыстың өзіне көптеген факторлар әсер етеді: бағдаршамдар, бір жақты қозғалыс, жолдың жылдам жабылуы. Ірі қалалар қазірдің өзінде смарт-қалалық трафикті басқару жүйелерін ішінара пайдалануда, бірақ олардың іске асырылуы, әсіресе корпоративтік құрылымдарда нашар. Шынымен өзекті және сенімді ақпарат алу үшін күрделірек жүйелер қажет.
Росавтодор және басқа да бірқатар мемлекеттік және жеке компаниялар жүргізушілерге бір рет басу арқылы жол компанияларына жаңа шұңқырлар туралы деректерді жіберуге мүмкіндік беретін қосымшаларды әзірлеуде. Мұндай шағын қызметтер бүкіл салалық инфрақұрылымның сапасын арттырудың негізі болып табылады.