Малды үнемі фермаларда өлтірмейді, сою алаңдарына тасымалдайды. Сою алаңдарының саны азайған сайын малды қыру алдында ұзақ қашықтыққа тасымалдайды. Сондықтан жыл сайын Еуропа бойынша жүздеген миллион жануарлар жүк көліктерімен тасымалданады.
Өкінішке орай, кейбір жануарлар алыс шетелдерге, Солтүстік Африка мен Таяу Шығыс елдеріне де тасымалданады. Ендеше, жануарлар неге экспортталады? Бұл сұрақтың жауабы өте қарапайым – ақшаға байланысты. Франция мен Испанияға және Еуропалық Одақтың басқа елдеріне экспортталатын қойлардың көпшілігі бірден сойылмайды, бірақ алдымен бірнеше апта бойы жайылымға жіберіледі. Қалай ойлайсыз, бұл жануарлардың ұзақ қозғалғаннан кейін есін жиуы үшін жасалды ма? Әлде адамдар оларды аяғандықтан ба? Мүлдем емес – француз немесе испан өндірушілері бұл жануарлардың еті Францияда немесе Испанияда өндірілген деп мәлімдеп, ет өнімдеріне жапсырма жапсыруы үшін «Отандық өнімжәне етті жоғары бағаға сатады. Ауыл шаруашылығы жануарларымен жұмыс істеуді реттейтін заңдар әр елде әртүрлі. Мысалы, кейбір елдерде малды қалай сою керектігі туралы заң жоқ, ал басқа елдерде, мысалы, Ұлыбританияда малды сою ережелері бар. Ұлыбритания заңына сәйкес, жануарларды өлтірмес бұрын есінен танып қалдыру керек. Көбінесе бұл нұсқаулар еленбейді. Алайда, басқа Еуропа елдерінде жағдай жақсы емес, бірақ одан да сорақысы, іс жүзінде малды сою процесін бақылау мүлдем жоқ. AT Грекия Жануарларды ұрып өлтіруге болады Испания қой омыртқасын кесіп тастады, жылы Франция жануарлар әлі толық есін жиған кезде тамағын кесіп тастайды. Егер британдықтар жануарларды қорғауға шындап кіріссе, оларды жануарларды союға бақылау жоқ немесе бұл бақылау бұрынғыдай емес елдерге жібермейді деп ойлауыңыз мүмкін. UK. Мұндай ештеңе жоқ. Фермерлер өз елінде тыйым салынған жолмен мал сойылатын басқа елдерге тірі малды экспорттауға әбден қанағаттанған. Тек 1994 жылы Ұлыбритания басқа елдерге сою үшін екі миллионға жуық қой, 450000 қозы және 70000 шошқа экспорттады. Дегенмен, шошқалар көбінесе тасымалдау кезінде өледі - негізінен инфаркттан, қорқыныштан, дүрбелеңнен және стресстен. Тасымалдау қашықтыққа қарамастан барлық жануарлар үшін үлкен стресс болуы таңқаларлық емес. Тек қорасынан немесе жайылып жүрген өрісінен басқа ештеңе көрмеген жануардың кенет жүк көлігіне мінгізіліп, бір жерге айдалып кеткені қандай екенін елестетіп көріңізші. Көбінесе жануарларды басқа бейтаныс жануарлармен бірге үйірінен бөлек тасымалдайды. Жүк көліктеріндегі тасымалдау жағдайы да жиіркенішті. Көбінесе жүк машинасында металл екі немесе үш палуба тіркемесі бар. Осылайша, жануарлардың үстіңгі қабаттарындағы нәжіс төмендегілерге түседі. Су, тамақ, ұйықтауға жағдай жоқ, тек металл еден мен желдетуге арналған шағын тесіктер бар. Жүк көлігінің есіктері тарс жабылған кезде, жануарлар қайғы-қасіретке қарай бет алды. Тасымалдау елу сағатқа дейін немесе одан да көп уақытқа созылуы мүмкін, жануарлар аштық пен шөлдеуден зардап шегеді, оларды ұрып-соғуға, итеруге, құйрықтары мен құлақтарынан сүйретуге немесе соңында электр заряды бар арнайы таяқтармен айдауға болады. Жануарларды қорғау ұйымдары жануарларды тасымалдайтын көптеген жүк көліктерін тексерді және әр жағдайда дерлік бұзушылықтар анықталды: не ұсынылған тасымалдау мерзімі ұзартылды, не демалыс пен тамақтануға қатысты ұсыныстар мүлдем еленбеді. Жаңалықтар бюллетеньдерінде қойлар мен қозыларды тиеген жүк көліктерінің аптап ыстықта малдың үштен біріне жуығы шөлдеу мен жүрек талмасынан өлгенше қалай тұрғаны туралы бірнеше хабарлар болды.