Келісіңіз: адамдар ұшуға бейім емес. Дегенмен, бұл әуежайда мазасыз күйге түсуге немесе ұшудан мүлде бас тартуға себеп емес. Әрбір ұшақ сапары сіз үшін нағыз сынақ болса, не істеу керек?
Мен көп саяхаттадым және ұшудан ешқашан қорықпадым – бір сәтке дейін. Бірде кабинаның басынан өзіме орын алу үшін (бұл жерде тыныш және аз шайқалады) мен аздап алдадым — тіркеуде ұшуға қорқатынымды айттым:
«Өтінемін, мені кабинаға жақынырақ отырғызыңыз, әйтпесе мен қорқамын».
Және ол жұмыс істеді! Маған алдыңғы қатардан орын берілді, мен қалаған орынға жету үшін тіркеу үстелінде үнемі өз қорқынышым туралы айта бастадым ... Аэрофобияға ие болғанша.
Ұшудан қорқатыныма басқаларды сендірдім, соңында қатты қорқа бастадым. Сондықтан мен жаңалық аштым: менің басымдағы бұл функция басқарылады. Ал егер мен өзімді қорқуыма сендіре алсам, онда бұл процесті кері қайтаруға болады.
Қорқыныштың себебі
Мен бұл қорқыныштың қайдан пайда болатынын түсінуді ұсынамын. Иә, біз ұшуға бейім емеспіз. Бірақ табиғатымыз бойынша біз құрлықта 80 км/сағ жылдамдықпен қозғала алмаймыз. Сонымен бірге біз көлікте оңай демаламыз, бірақ қандай да бір себептермен ұшақпен саяхаттау көбімізді алаңдатады. Ал бұл әуе апаттары көлік апаттарынан жүз есе аз болатын жағдайда.
Соңғы жүз жылда қоршаған ортаның күрт өзгергенін мойындайтын уақыт келді және біздің миымыз бұл өзгерістерге әрқашан ілесе алмайды. Ата-бабамыз бұрынғыдай көктемге дейін аман қалу мәселесіне тап болып отырған жоқпыз. Келесі егінге дейін тамақ жеткілікті, отын жинаудың қажеті жоқ, аю тістемейді ...
Ұшудан қорқудың объективті себебі жоқ
Бір сөзбен айтқанда, өмірге объективті қауіп төндіретін факторлар азырақ. Бірақ ықтимал қауіптерді санауға және талдауға арналған көптеген ми жасушалары бар. Демек, біздің ұсақ-түйек нәрселерге алаңдаушылық және, атап айтқанда, әдеттен тыс қорқыныш — мысалы, ұшу алдында (автокөлік сапарларынан айырмашылығы, олар жиі бола бермейді және оларға үйрену мүмкін емес). Яғни, бұл қорқыныштың астында объективті фон жоқ.
Әрине, егер сіз аэрофобиядан зардап шегетін болсаңыз, бұл идея сізге көмектеспейді. Дегенмен, бұл келесі жаттығуларға жол ашады.
қызықсыз сценарий
Мазасыздық қалай қалыптасады? Теріс сценарийлерді талдауға жауапты ұяшықтар мүмкін болатын ең нашар сценарийді жасайды. Ұшудан қорыққан адам ұшақты көргенде, мұны технологияның кереметі деп ойламайды, оған қаншама еңбек пен талант жұмсалды... Ол апатты көреді, түрлі-түсті түрде ол мүмкін трагедияны елестетеді.
Менің бір досым төбеден шанамен сырғанап бара жатқан баласын көре алмайды. Оның қиялы оған қорқынышты суреттер салады: бала құлады, ағашқа соғылады, басын соқты. Қан, аурухана, сұмдық... Бұл кезде бала қуаныштан қайта-қайта төбеден сырғып түседі, бірақ бұл оны сендірмейді.
Біздің міндетіміз «өлімге әкелетін» бейнені оқиғалар мүмкіндігінше қызықсыз дамитын бейне дәйектілігімен ауыстыру. Ұшаққа мінеміз, байлаймыз, жанымызда біреу отырады. Біз журналды аламыз, парақтаймыз, нұсқауларды тыңдаймыз, электронды құрылғыларды өшіреміз. Ұшақ ұшып жатыр, кино көріп, көршімен сөйлесіп жатырмыз. Мүмкін қарым-қатынас романтикалық қарым-қатынастың алғашқы қадамы болар? Жоқ, бұл бүкіл ұшу сияқты қызықсыз болады! Біз дәретханаға баруымыз керек, бірақ көршіміз ұйықтап қалды ... Және тағы да шексіз, қонуға дейін, біз ең соңында келу қаласына барамыз.
Мазасыздыққа ең күшті қарсы тұратын күй - бұл зерігу.
Бұл бейнені алдын ала ойластырыңыз және оны бірінші дабыл сигналында қосыңыз, басынан аяғына дейін айналдырыңыз. Мазасыздыққа ең күшті қарсы тұратын күй - бұл абстрактілі тыныштық емес, зерігу! Өзіңізді зерігуге барған сайын тереңдетіңіз, ол туралы ештеңе айта алмайтын бейнені басыңызда айналдырыңыз - бұл өте стандартты, бет-әлпетсіз, түсініксіз.
Ақыр соңында сізде қаншалықты көп күш болатынына таң қаласыз. Уайымдау қажеттілігі көп энергияны жейді және оны үнемдеу арқылы сіз межелі жерге әлдеқайда көп қуатпен жетесіз.