Мазмұны
2022 жылы «тығыз» тоналды көліктердің сәні дерлік жоғалды. Кейбір автотюнинг жанкүйерлері әлі күнге дейін автокөліктерді қараңғы пленкамен жабады. Маманмен бірге «Жанымдағы салауатты тағам» 2022 жылы бояуға салынатын айыппұлдар мен осы саладағы стандарттар туралы материал дайындады.
2022 жылы тонировка үшін айыппұл қанша
Бұл бұзушылық үшін жаза әкімшілік кодексте (ҚР ӘК 12.5-бап 3.1-бөлігі) көзделген. Ережені бұзғаны үшін 500 рубль мөлшерінде айыппұл қарастырылған. Бұл біздің еліміздің барлық аймақтарында және көліктің кез келген түріне, мейлі ол жеңіл көлік болсын, автобус болсын, жүк көлігі болсын.
Дегенмен, тонировка үшін айыппұлды болдырмауға болады. Жол полициясы қызметкері тоналды көлікті тоқтатып, тексеріп, хаттама жазуға құқылы. Жүргізуші сол жерде қара пленканы алып тастай алады. Сонда полиция тек ескерту жасай алады. Олар айыппұл салуы мүмкін болса да – қызметкердің қалауы бойынша.
Қандай көлік тонировкасы заңды
– Заң шығарушы автоәйнегінің шамадан тыс тонациясын жарық өткізгіштігі доңғалақты көлік құралдарының қауіпсіздігі жөніндегі техникалық регламенттің талаптарына сәйкес келмейтін шыны орнату деп түсіндіреді. Бұл түсті мөлдірлерге де қатысты», - деп түсіндіреді Степан Корбут, Ноздря, Мишонов және серіктестер Мәскеу адвокаттар алқасы үкіметтік емес ұйымының заңгері.
Алдыңғы әйнек (ол да алдыңғы әйнек), сондай-ақ алдыңғы бүйірлік терезелер жарықтың кем дегенде 70% өткізуі керек. Бұл туралы Кеден одағының «Дөңгелекті көлік құралдарының қауіпсіздігі туралы» No 4.3/018 техникалық регламентінің 2011 тармағында жазылған. Дәл осындай ақпарат 5.1.2.5 тармағында берілген. ГОСТ 32565-2013 «Жер көлігіне арналған қауіпсіздік шыны».
Сондай-ақ кейбір драйверлер арасында алынбалы реңк деп аталатын танымал. Ол оңай алынып, орнына қоюға болатын пленка немесе перделер түрінде болуы мүмкін. Ресми түрде, ол бірден жойылса да, бұзушылық болып саналады.
2022 жылы автокөліктің тонировка дәрежесін қалай тексеруге болады
Бұрын біздің елде тонировканы қалай тексеру керектігін белгілейтін арнайы ГОСТ жұмыс істеді.
– Қазіргі уақытта қолданыстағы стандартта сынақ шарттарына қойылатын талаптар жоқ. Температура стандарттары, ауа ылғалдылығы немесе атмосфералық қысым көрсеткіштері жоқ», - деп атап өтті заңгер Степан Корбут.
Шыны мен тонировканың жарық өткізгіштігін тексеретін құрылғы фотометр деп аталады. Құрылғы көрсеткен деректерді жол полициясының қызметкері хаттамаға енгізуі керек. Барлық гаджеттер қолайлы емес, тек Росстандарттың мемлекеттік тізілімінде барлар ғана. Дегенмен, қызметкерлердің сертификатталмаған құрылғыларды пайдалануы екіталай.
Бірақ тонировканы өлшеуге арналған стандарттар шынымен жоқ па? Бұл салада құқықтық қайшылық бар. Регламент құрылғының техникалық құжаттамасына, басқаша айтқанда, оған арналған нұсқауларға сүйенуді белгілейді. Мысалы, онда өлшеуді тек оң ауа температурасында жүргізу керек деп көрсетуге болады. Ал тоналды көліктің жүргізушісі қақаған аязда тоқтатылды ма?
Бұл хаттамаға сотқа шағымдануға негіз болып табылады екен. Бірақ мұндай дау бойынша істі жеңу нәтиже бермейді. Барлығы қазіргі ГОСТ 32565-2013-тің арқасында – ол жерүсті көлігінің қауіпсіздік шынысына арналған. Құжатта тонировканы өлшеу шарттарына қойылатын талаптар жоқ. Сондықтан жол полициясы бұл стандартқа жай ғана сілтеме жасайды.
– Жүргізушілердің тонировканың жарық өткізгіштігін өлшеу кезіндегі бұзушылықтарға қарсылық білдіру әрекеттері ГОСТ бойынша тексерудің міндетті шарттарының болмауына байланысты қанағаттандырылмай отыр. Яғни, жүргізуші бейнежазба түсірсе де, тексеру әдістемесінің бұзылғанын дәлелдеу мүмкін емес», - деп түсіндіреді. Степан Корбут.
Олар тонировка үшін көлік нөмірлерін алып тастай алады ма?
Кезінде жол-патрульдік полиция қызметкерлері тоналды көліктерден мемлекеттік тіркелген белгілерді алып тастауға құқылы болатын. Бірақ бұл жаза енді Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекстен алынып тасталды. Полиция тек заң бұзушылықты орнында жоюды – пленканы алып тастауды ғана талап ете алады.
– Нөмірлерді алып тастауды алып тастап, тек айыппұлдар қалдырған көлік жүргізушілерінің қолдары жай ғана шешілді. Біздің еліміздің жолдарында тоналды көліктер жиі пайда бола бастады, ал шыны прокаттау қызметтері тұтынушыларсыз қалмайды », - деп санайды «Жанымдағы сау тамақ» сарапшысы.
Дегенмен, жол полициясы инспекторларының тағы бір ықпал ету құралы бар. Ол жазбаша ескерту жасай алады. Ол ақаулықты жою кезеңін көрсетеді. Әдетте, ол 10 күннен аспайды. Ескерту құқық бұзушылық деректер базасына енгізіледі.
Егер жүргізуші екінші рет тоқтатылып, әйнегі қайтадан тонировкаланса, оған да полиция қызметкерінің заңды бұйрығына немесе талабына бағынбағаны үшін хаттама жасалады (ҚР ӘҚБтК-нің 1-бабының 19.3-бөлігі). Федерация). Ол 500-1000 рубль мөлшерінде жазалауды немесе он бес тәулікке дейін әкімшілік қамауға алуды қарастырады. Ендеше, көлікті тонировкалау үшін арнайы уақытша ұстау изоляторында екі күн, тіпті апталап отыру - тәртіп бұзушылар үшін өте нақты перспектива.
Мәселенің шығу тарихынан: Біздің елімізде тонировка үшін айыппұлдар қалай қабылданған
2018 жылы шамадан тыс тонирование үшін айыппұлдардың өсуі туралы қауесет күшейді. Бұл Мемлекеттік Думада қарастырылып жатқан трафикті жақсарту бойынша көптеген заңнамалық бастамаларға байланысты. 2018 жылдың көктемінде олардың көпшілігінің жағдайы орнынан қозғалды. Түсті бояу үшін айыппұлдарды көтеретін заң жобасы да ерекшелік емес.
Техникалық регламентте белгіленген нормадан асатын реңктері бар автокөлікті басқарғаны үшін айыппұл Федерацияның ӘҚБтК-нің 3.1-бабының 12.5-бөлігімен «Көлік құралын пайдалану кезінде ақаулар немесе жағдайлар болған кезде жүргізу. көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынады». Мақалада жүргізушілерге алдыңғы және бүйірлік терезелері жарықтың 75 пайызынан аз өткізетін пленкамен жабылған көлікті басқаруға тыйым салынады. Артқы бүйірлік және артқы терезелердің жарықты өткізу қабілеті реттелмеген.
2014 жылға дейін жол полициясы қызметкерлері тәртіп бұзушыларға нөмірлерді жою түрінде тиімді рычагқа ие болды. Алайда, 2014 жылдың қыркүйегінде ҚР ӘҚБтК-нің 2-бабының 27.13-бөлігі «Көлік құралын пайдалануға тыйым салу» заң актілерінің өзгеруіне байланысты күшін жойды. Жалғыз және өте шартты құрал 500 рубль айыппұл болды.
Краснодар өлкесінің, Тверьдің, Белгородтың және бірқатар басқа облыстардың аймақтық жол полициясында уақытша шаралардың жетілмегендігіне жауап ретінде тонированиемен күресудің өзіндік тәжірибесі дамыды. Инспекторлар бұдан былай SDA бекітілген «Көлік құралдарын пайдалануға жіберудің негізгі ережелері» негізінде автокөліктердің жол қозғалысына қатысуына рұқсат бермейді. Шамадан тыс тонирование көлік құралының дизайнына өзгерістер енгізу ретінде түсіндіріледі.
Олар мұны әртүрлі тәсілдермен жасайды. Жолда тәртіп бұзушылық анықталса, инспектор оны тоқтату туралы ұйғарым шығарады. Құжат бұзушылықты жою мерзімдерін белгілейді. Мерзім аяқталғаннан кейін иесі жол полициясының тексеруі үшін автокөлікті алып тастаған тонмен қамтамасыз етуі керек. Жүргізуші өзгертулерді түзетуден бас тартқан жағдайда, құқық бұзушылық туралы іс соңғы тіркеу әрекеттерінің орны бойынша MOTOTRER-ке беріледі, онда тіркеуді жою туралы шешім қабылдануы мүмкін. Автокөлікті тіркеу кезінде бұзушылық анықталса, инспектор тіркеуден және қажетті құжаттарды беруден бас тарта алады.
Сондай-ақ балама тактика бар. Автокөлікті шамадан тыс тонировкамен тоқтатқан инспектор, бірінші жағдайдағыдай, иесіне бұзушылықты жою туралы жазбаша өтініш береді. Қайта тексеру кезінде талап орындалмағаны анықталса, Федерацияның ӘҚБтК-нің 19.3-бабы «Полиция қызметкерінің заңды бұйрығына бағынбау» қолданылады. Жаза 500-ден 1000 рубльге дейін әкімшілік айыппұл немесе 15 тәулікке дейін әкімшілік қамауға алу болуы мүмкін.
2015 жылы Мемлекеттік Думаның «Еліміздің Біртұтас» партиясынан сайланған депутаты, Мемлекеттік Думаның Мемлекеттік құрылыс комитеті төрағасының орынбасары Вячеслав Лысаков тонирование нормаларын бұзғаны үшін айыппұлды 1,5 мың рубльге дейін, ал қайталап бұзған жағдайда, ұлғайтуды ұсынды. 5 мыңға дейін. Түпнұсқада қайталап жаза ретінде депутат жүргізушілерді құқығынан айыруды ұсынды.
2016 жылдың мамырында заң жобасы бірінші оқылымда қабылданды, қазірдің өзінде құқықтан айыру туралы тармақ жоқ, Үкіметтің сұрауы бойынша алынып тасталды. Жыл соңына дейін түзетулермен қабылданады деп күтілгенімен, іс жүзінде белгісіз мерзімге шегерілді. 2018 жылы жағдай жаңаша бетбұрыс жасады.
Қаңтар айының соңында Федерация президентінің тапсырмасы бойынша Экономикалық даму министрлігі бастаған көлік құралдарын тексеру реформасының егжей-тегжейлері жария етілді. Атап айтқанда, ӘҚБтК-ні «Техникалық байқаудан өтпеген көлік құралын басқарғаны немесе техникалық қызмет көрсету кезінде осы көлік құралының қауіпсіздік талаптарына сәйкес келмеуі үшін жазамен толықтыру жоспарлануда. ашылды». Қауіпсіздік талаптарының қандай екені әлі белгісіз. Енді тексеру ережелері Федерация Үкіметінің 05.12.2011 жылғы 1008 N XNUMX қаулысында сипатталған. Тонизациялау - тексерілетін параметрлердің бірі.
2018 жылдың сәуірінде Мемлекеттік Дума шамадан тыс тонировка үшін айыппұлды ұлғайту туралы заң жобасын қайтадан қарай бастады. Жоба түзетулермен қарауға ұсынылды, оның авторы Вячеслав Лысаков болды. Бұқаралық ақпарат құралдарында «тонирование үшін айыппұлдар 10 есеге өсті» деген қауесеттер мен ақпараттарға қарамастан, заң жобасының қазіргі редакциясында айыппұл мөлшеріне қатысты ұсыныстар өзгерген жоқ. Бұл бұзушылықты бірінші рет тіркегені үшін 1,5 мың рубль және бір жыл ішінде қайталанған жағдайда 5 мың рубль.
Заң жобасына қарсылар көп. Олардың аргументтері негізінен оңтүстіктің бірқатар өңірлерінде тонирование жазда көлікте қолайлы жағдай жасаудың бірден-бір жолы екендігіне байланысты. Жоба қорғаушылары артқы әйнек тондау дәрежесі реттелмегенін, азаматтарға бұл жағдайды жасауға ешкім кедергі келтірмейтінін айтады.