Осы сәуірде іскер саяхатшы Том Стукер соңғы 18 жылда 29 миллион миль (шамамен 14 миллион километр) ұшып өтті. Бұл ауада өте көп уақыт.
Ол ұшақта 6500-ге жуық тамақ ішкен, мыңдаған фильмдерді көрген және дәретханаға 10-нан астам рет келген болуы мүмкін. Сондай-ақ ол кеуде қуысының 000-ға жуық рентгендік сәулесіне баламалы сәулелену дозасын жинақтады. Бірақ мұндай сәулелену дозасының денсаулыққа қауіптілігі қандай?
Сіз жиі ұшатындардың радиация дозасы әуежайдың қауіпсіздік бақылау бекеттерінен, толық дене сканерлерінен және қолмен жүретін рентген аппараттарынан келеді деп ойлауыңыз мүмкін. Бірақ сіз қателесесіз. Әуе қозғалысы кезіндегі радиациялық әсердің негізгі көзі ұшудың өзі болып табылады. Биіктікте ауа жұқарады. Жер бетінен неғұрлым жоғары ұшсаңыз, ғарышта соғұрлым аз газ молекулалары болады. Осылайша, аз молекулалар атмосфераның аз экрандалуын, демек, ғарыштан радиацияның көбірек әсерін білдіреді.
Жер атмосферасынан тыс сапарға шыққан ғарышкерлер радиацияның ең жоғары дозасын алады. Шын мәнінде, сәулелену дозасының жинақталуы адам басқаратын ғарыштық ұшулардың максималды ұзақтығы үшін шектеуші фактор болып табылады. Ғарышта ұзақ уақыт болғандықтан, ғарышкерлер үйге оралған кезде катаракта, қатерлі ісік және жүрек ауруына шалдығу қаупі бар. Сәулелену Илон Масктың Марсты отарлау мақсатына қатысты басты мәселе. «Марс» фильміндегі Мэтт Дэймонның планетаны сәтті отарлауына қарамастан, өте тонна атмосферасы бар Марста ұзақ уақыт болу дәл радиацияның жоғары дозаларына байланысты өлімге әкелетін еді.
Саяхатшыға оралайық. Штукердің жалпы сәулелену дозасы қандай болады және оның денсаулығына қаншалықты зиян тигізеді?
Мұның бәрі оның ауада қанша уақыт өткізгеніне байланысты. Ұшақтың орташа жылдамдығын (сағатына 550 миль) алатын болсақ, онда 18 сағатта 32 миллион миль ұшты, бұл 727 жыл. Стандартты биіктікте (3,7 фут) сәулелену дозасының жылдамдығы сағатына шамамен 35 миллизивертті құрайды (сиверт – қатерлі ісік қаупін бағалау үшін пайдаланылуы мүмкін иондаушы сәулеленудің тиімді және баламалы дозасының бірлігі).
Дозаның жылдамдығын ұшу сағатына көбейту арқылы біз Стукердің көптеген тегін әуе билеттерін ғана емес, сонымен қатар шамамен 100 миллизиверт экспозициясын тапқанын көреміз.
Бұл доза деңгейіндегі денсаулыққа негізгі қауіп болашақта кейбір қатерлі ісік ауруларының жоғары қаупі болып табылады. Атом бомбасының құрбандары мен радиациялық терапиядан кейінгі науқастарды зерттеу ғалымдарға сәулеленудің кез келген дозасы үшін қатерлі ісік ауруының даму қаупін бағалауға мүмкіндік берді. Барлық басқа нәрселер бірдей, егер төмен дозалар жоғары дозаларға пропорционалды тәуекел деңгейлеріне ие болса, онда 0,005 миллизивертке 100% жалпы қатерлі ісік деңгейі ақылға қонымды және жиі қолданылатын бағалау болып табылады. Осылайша, Стукердің 0,5 миллизиверт дозасы ықтимал өлімге әкелетін қатерлі ісік қаупін шамамен XNUMX% арттырды.
Сонда сұрақ туындайды: бұл жоғары тәуекел деңгейі ме?
Көптеген адамдар қатерлі ісіктен өлу қаупін елемейді. Нақты саны даулы болса да, барлық ер адамдардың шамамен 25% қатерлі ісікке байланысты өмірін аяқтайтынын айту әділетті. Стукердің радиациядан болатын қатерлі ісік қаупі оның бастапқы тәуекеліне қосылуы керек, осылайша ол 25,5% болуы мүмкін. Мұндай көлемдегі қатерлі ісік қаупінің артуы кез келген ғылыми жолмен өлшену үшін тым аз, сондықтан ол тәуекелдің теориялық өсуі болып қалуы керек.
Егер 200 ер саяхатшы Стукер сияқты 18 мильге ұшып кетсе, олардың тек біреуі ғана ұшу уақытына байланысты өмірін қысқартады деп күтуіміз мүмкін. Қалған 000 адамның зардап шегуі екіталай.
Бірақ жылына бірнеше рет ұшатын қарапайым адамдар ше?
Егер сіз радиациядан болатын жеке өлім қаупін білгіңіз келсе, жылдар бойы жүріп өткен барлық мильдеріңізді бағалауыңыз керек. Штукер үшін жоғарыда келтірілген жылдамдық, доза және қауіп мәндері мен параметрлері сізге де сәйкес келеді деп есептейік. Жалпы мильді 3-ке бөлу сізге ұшуыңыздан қатерлі ісікке шалдығу мүмкіндігін береді.
Мысалы, сіз 370 миль ұшып өттіңіз. Бөлінген кезде бұл 000/1 қатерлі ісіктің даму мүмкіндігіне тең (немесе тәуекелдің 10%-ға артуы). Көптеген адамдар өмір бойы 000 миль ұшпайды, бұл Лос-Анджелестен Нью-Йоркке 0,01 рейспен бірдей.
Осылайша, орташа саяхатшы үшін тәуекел 0,01% -дан әлдеқайда аз. «Мәселені» толық түсіну үшін рейстеріңізден алған барлық артықшылықтардың тізімін жасаңыз (іссапарлар, демалыс сапарлары, отбасылық сапарлар және т.б.), содан кейін осы 0,01-ге қайта қараңыз, XNUMX%. Егер сіздің пайдаңыз қатерлі ісік қаупінің жоғарылауымен салыстырғанда шамалы деп ойласаңыз, ұшуды тоқтатқыңыз келуі мүмкін. Бірақ бүгінгі күні көптеген адамдар үшін ұшу - өмірлік қажеттілік, ал тәуекелдің шамалы өсуі оған тұрарлық.