Сыртқы қозғалтқыштардың отын шығыны: бұзылу кестесі, қалай таңдау керек

Естественно, что не каждый рыболов мүмкін позволить себе такое удовольствие, как лодка, бірақ қандай да бір нәрсе емес. Причем не потому, что бұл престижно, а потому, бұл практикалық, кейінірек рыбу в любой точке водоема, ол өте жақсы болуы мүмкін.

Для тех рыболовов, у кого лодка есть, проблема с рыбалкой емес, бірақ зато появляются басқа да проблемалар. Главная среди них – бұл рассчитать, чтобы хватило топлива на весь период рыбалки.

Жанармай шығыны неге байланысты

Во-первых, расход топлива зависит от модели лодочного мотора, ол басқа және с производителем.

Правильный выбор модели – бұл кепілдік успешной және комфортной рыбалки, және тағы да ең аз затраты обслуживание және на топливо.

Поэтому можно смело говорить, что расходы на бензин зависят от грамотного выбора мотора.

Факторы, влияющие на выбор лодочного мотора

Қозғалтқыш қуаты

Здесь очень важно совместить силу мотора с размерами плавсредства. Ни в коем случае нельзя завшать мощность мотора, поскольку лодка получится слишком маневренная и тяжелая в управлении. Если мощности недостаточно, то лодка не будет иметь достаточной скорости, мотор может выйти из строя раньше времени, а расход топлива болуы максимальным.

Білу маңызды! Мощность лодочного мотора рассчитывается по таким упрощенным данным: на 25 кг веса міндетті түрде около 1 лошадиной силы. Салмағы – 30 кг.

Жанармай шығыны

Ескертпелер, бұл сұраққа жауап беру, бұл сұраққа жауап беру.

• Өндіруші фирма.
• Какой двигатель – двухтактный немесе четырехтактный.
• Карбюраторный немесе инжекторный.
• Мысалдар расчетов. Они частично влияют на такой показатель.

Качество, цена және экономичность – бұл те показатели, которым соответствуют лодочные моторы японских изводителей, вроде моделей Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu және т.б. Mercury – бұл американдық өндіруші, бұл практикалық ештеңе жоқ, бұл японские емес. Что касается отечественных производителей, то такие моторы, как Вихрь, Ветерок, Кама, Нептун және т.б. Они хотя и стоят дешевле, бірақ расход топлива у них существенный, да және система диагностикасы заметно слабее.

Если за пример взять лодочный мотор Ветерок, то он потребляет 3,2 литра бензина, при мощности 8 л.с. и 5 литров – при мощности 12 л.с.

Поэтому ориентироваться лучше на японские фирмалары:

YAMAHA

На рынке лодочных моторов находится с 60-х годов прошлого столетия.

Бұл жапон фирмасы, тек қана лодочные моторы, бірақ и множество другой продукции, которая сондай-ақ высоким показателям качества.

Фирма специализируется на производстве мощных моторов үшін катеров және яхт. Двухтактные модельдері сағат ішінде 27-ден 40 литрге дейін, ал сыртырехтактные – 10-130 л сағатқа дейін. В таблице указан расход горючего в зависимости от мощности моторов, предназначенных үшін применения на лодках, весом дейін 500 кг.

СУЗУКИ

На протяжении такого же времени, как и YAMAHA, выпускает лодочные моторы.

Двухтактные моторы оснащены двумя баками – для бензина и для масла, причем смешивание осуществляется в автоматическом режиме. В зависимости от мощности, расход бензина находится в пределах от 7,5 до 44 л. в час. Четырехтактные моторы более экономичные және расходуют от 0,6-дан 15 литров.

Меркурий

Компания Меркурий производит лодочные моторы, причем не менее экономичные, по сравнению с японскими фирмами. Их двухтактные моделі потребляют от 0,8 до 50 л, а четырехтактные и того меньше – от 0,5 до 24 литров.

HONDA

Также может похвастаться низким потреблением топлива, выпуская моторы, мощностью от 2-х дейін 225 л.с. При этом двухтактные модельдері потребляют от 0,64 до 72 литров, а четырехтактные – от 0,5 до 56 литров.

ТОХАТСУ

Разрабатывает и выпускает качественные, бірақ четырехтактные моторы, мощностью от 3,5-тен 90 л.с.

Карбюраторлы двигателі характеризуются несколько үлкен уровнем потребления горючего, хим инжекторные, бірақ они несложные в ремонте және в эксплуатации, поскольку инжекторные требуют более точной регулировки расхода горючего. Двухтактные карбюраторлы двигателі жұмыс істейтін үлкен шумность жұмыс істейді, бірақ они значительно дешевле, по сравнению с инжекторными. Четырехтактные инжекторные моторы шығарылады мало шума в работе және отличаются хорошими показателями экономичности, бірақ стоимость их достаточно высокая.

Нотада! Потребление горючего для лодок рассчитывается по несколько иной формула: если для автомобилей считается количество литров на 100 км, то для лодок – расход литров в час.

Примитивной формула бойынша расчетов мүмкін болады:

Екі тактілі қозғалтқыштар потребляют более 30 процентов, ол 320 мл-ге дейін өседі.

Расчет производится следующим образом:

Берется мощность мотора, мысалы, 15 л.с және рассчитывается. Бұл мүмкін болу үшін (15 л.с.) 0,32 л және сағат 4,8 л жетеді.

Төрт соққы потребляют порядка 250 мл.

Поэтому в результате расчетов получается: 15 умножается на 250 мл және равно 3,75 л в сағ.

Эти показатели приведены для идеальных условий эксплуатации және при работе на максимальной мощности. Естественно, что мало кто эксплуатирует лодку в таких условиях, поэтому реальный расход топлива всегда меньше. Жоқ опять же, барлық чисто относительно, поскольку имеется ряд факторов, kotorыe емес delayut usloviya эксплуатации мотор оптимальными. На расход топлива оказывают влияние:

• Размеры и разновидность лодки (с килем немесе плоскодонка), ее масса, материал изготовления және т.б.
• Возможность перемещения лодки в глиссерноме, когда по воде скользит только часть днища лодки. Такой режим движения наиболее экономичный.
• Время, затрачиваемое на перевод лодки в глиссирующий режимде. Чем меньше на это уходит времени, тем лучше экономичность.
• Направление движения, так как эти показатели зависят от того, где движется лодка, в стоячей воде, за течением или против техения. Чем чище вода, тем меньше сопротивление движению.
• Чистота днища лодки, что напрямую связано с сопротивлением движению, а значит және расходом топлива.
• Насколько правильно подобран винт для мотора либо водомет.
• Наличие груза, а также количества пассажиров на борту.

Нотада! Чем больше практики, тем быстрее можно понять, сколько бензина необходимо для лодки.

В любом случае, каждый владелец по-своему усмотрению эксплуатирует лодку, поэтому және расход горючего будет зависеть бойынша қарқынды эксплуатациялар. Стоит отправиться с лодкой на рыбалку хотя бы раз и уже можно смело говорить о расходе бензина и затратах на его покупку.