Мазмұны
- OSAGO тарифтеріндегі негізгі өзгерістер
- 2022 жылғы базалық мөлшерлеме және MTPL тарифтік дәлізі (RUB)*:
- 2022 жылы Мәскеудегі аймақтық коэффициентті ескере отырып, OSAGO тарифтік дәлізі (рубль):
- 2021 жылы OSAGO жүйесінде не өзгерді
- 2022 жылы OSAGO жүйесінде не өзгерді
- OSAGO бағасына қандай факторлар әсер етеді
- OSAGO саясаты қымбаттайды ма?
- Басқа қандай коэффициенттер өзгереді
- 2022 жылы жаңа тексеру ережелері
- Танымал сұрақтар мен жауаптар
- Қайнар көздері
OSAGO реформасының негізгі мақсаты - саясаттың бағасын әділетті ету. Енді барлығы бірдей плюс/минус төлейді. Құнға әсер ететін тек бес фактор бар: тіркелген аймақ, қозғалтқыш қуаты, жүргізушінің жасы, оның жүргізу тәжірибесі және оның жиі апатқа ұшырауы.
Бұл факторлар жиынтығы 2003 жылдан бері өзгерген жоқ. Осы уақыт ішінде көп нәрсе өзгерді. Ең бастысы, сақтандырушылар жинақталған статистикаға ие және үлкен деректер жүйелерін пайдалана алады. Яғни, саясаттың құнын нақты жүргізушінің апатқа ұшырауының нақты тәуекелімен байланыстыру. Осылайша абайсыз жүргізушілер саясат үшін көп төлейді, ал мұқият жүргізушілер аз төлейді.
OSAGO тарифтеріндегі негізгі өзгерістер
Бүкіл жүйені қабылдап, бірден өзгерту дұрыс болмас еді. Сонда саясаттың құны күрт өзгереді. Сондықтан Орталық банк бәрін біртіндеп жасап жатыр. Атап айтқанда, олар тарифтік мөлшерлемелер дәлізін біртіндеп кеңейтуде. Соңғы жылдары ол жоғары да, төмен де 30%-ға кеңейді.
«Еліміздің банкі сақтандыру компаниялары ұқыпты жүргізушілер үшін төменірек тарифті және қауіпті көлік жүргізетін және жол қозғалысы ережелерін бұзатындар үшін жоғары тариф белгілеуі үшін OSAGO тарифтік дәлізін кеңейтуді жоспарлап отыр», - делінген Орталық банк хабарламасында.
Енді жеке адамдар үшін ең төменгі базалық OSAGO мөлшерлемесі 2224 рубль, және максимум 5980 рубль. Заңды тұлғалар мен лицензиясы бар такси жүргізушілері үшін олардың тарифтері.
– Жол-көлік оқиғасының жоғары деңгейі, жүргізушілер деңгейі арасындағы айтарлықтай айырмашылық және тарифтердің айтарлықтай төмендетілуіне байланысты дәліздің ең көп кеңеюі таксилер үшін қарастырылған. Кеңірек дәліз рубльге тәртіпсіз такси жүргізушілеріне тиімді әсер етуге және сақ жүргізушілер үшін тарифті төмендетуге мүмкіндік береді, деп түсіндірді Орталық банктің баспасөз қызметі.
2022 жылғы базалық мөлшерлеме және MTPL тарифтік дәлізі (RUB)*:
| Заңды тұлғалардың жолаушылар көліктері | 1152 - 4541 |
| Жеке және жеке кәсіпкерлердің жолаушылар көліктері | 2224 - 5980 |
| Жолаушылар таксилері | 2014 - 12505 |
| Жеке және заңды тұлғалардың мотоциклдері, мопедтері және жеңіл квадрициклдері | 438 - 2013 |
2022 жылы Мәскеудегі аймақтық коэффициентті ескере отырып, OSAGO тарифтік дәлізі (рубль):
| Заңды тұлғалардың жолаушылар көліктері | 2073,6 - 8173,8 |
| Жеке және жеке кәсіпкерлердің жолаушылар көліктері | 4003,2 - 10764 |
| Жолаушылар таксилері | 3625,2 - 22509 |
| Жеке және заңды тұлғалардың мотоциклдері, мопедтері және жеңіл квадрициклдері | 788,4 - 3623,4 |
2021 жылы OSAGO жүйесінде не өзгерді
- Олар электронды OSAGO келісімінің жұмысына тыйым салуды жасалған күні алып тастады (бұрын 72 сағат күту керек еді). Дегенмен, сақтандырушылар қандай мерзім белгілеу керектігін шешуге құқылы.
- Автокөлікті сақтандыру шартын қашықтан бұзуға немесе түзетулер енгізуге болады (тестілеу кезеңінде).
- Полицияларды сату техникалық байқаудан өтуге байланысты емес – ол тек жеке тұлғалар үшін жарамды.
2022 жылы OSAGO жүйесінде не өзгерді
- 1 сәуірден бастап жаңа бонус-малус коэффициенттері пайда болды – ҚБМ. Олар жүргізушілерді апатсыз жүргізуге ынталандыру үшін қажет. Және керісінше: апатқа жиі қатысушылар үшін (олардың кінәсі бойынша) саясат қымбатырақ болады. 2022 жылы сақтандыру сыйлықақысының сомасы есептелетін ең төменгі коэффициент (яғни, OSAGO бағалары) 0,5-тен 0,46-ға дейін төмендеді. Яғни, қазір саясатқа максималды жеңілдік 54% құрайды. Ол он және одан да көп жыл бойы апаттан сақтанғандарға беріледі. Жол-көлік оқиғасына кінәлі болғандардың жолы болмады. Олар үшін максималды коэффициент ұлғайтылды: 3,92-ге дейін (2,45 болды). Жаңа коэффициенттер 31 жылдың 2023 наурызына дейін жарамды.
- Автокөлік бөлшектерінің нұсқаулықтары жаңартылды. Олар өтемақы мөлшерін есептейді. Соңғы жылдары баға көтерілді, сондықтан құжаттар осыны ескереді.
OSAGO бағасына қандай факторлар әсер етеді
Олардың саны өте аз. Олар түсінікті және түсінікті. Коэффициенттер³ тұтас кестелері бар. Мысалы, тіркеу аймағы, көлік құралының қуаты немесе жүргізушінің жасы бойынша. Бұл ретте базалық мөлшерлемені анықтау үшін жеке факторлардың бір бөлігі сақтандыру компанияларының өздеріне берілді. Оларға тек ашық кемсітушілікке тыйым салынды: мысалы, ұлты немесе діні бойынша.
– Қолданылатын факторлардың нақты тізімі туралы айтудың еш мәні жоқ. Бірақ шетелдік әріптестерден көрген мысалдар ойға оралады. Бұл автомобильдің жұмыс уақыты және пайдалану жиілігі. Телематиканы пайдаланған кезде сіз автокөлік жүргізушісінің жүргізу стилін көре аласыз. Жанама факторлар – автокөлік иесінің отбасының және басқа да меншік объектілерінің болуы. Бұл әдетте ұстамды жүргізу стилін көрсетеді. Орталық банк төрағасының орынбасары Владимир Чистюхин.
OSAGO саясаты қымбаттайды ма?
Орталық банк ағымдағы тарифтер теңгерілген деп есептейді. Енді оларға белгіленген дәліз ғана емес, сақтандыру компаниялары да зардап шегуде. Дегенмен, бағаның көтерілуі екіталай. Нарық өте бәсекеге қабілетті. Жақсы жүргізушілер үшін күрес жүріп жатыр.
Дегенмен, артық бағаны болдырмау үшін сақтандыру компаниялары полис құнының шегін белгіледі. Осы ережелерге сәйкес, OSAGO бағасы аймақты ескере отырып, базалық мөлшерлемеден үш еседен аспауы керек. Мысалы, егер сіз Мәскеуде тұрсаңыз (аймақтық коэффициент 1,8) және сақтандырушы сіз үшін базалық мөлшерлемені 5000 рубльге есептеген болса, онда сіз үшін полистің максималды құны 4140 рубльді (5000 х 1,8, 0,46 x 3,92). Ал егер, керісінше, сіз максималды КБМ (5000) бар апатқа жиі кінәлі болсаңыз, онда есептеу 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX рубль болады.
Сақтандырушылар жүргізушінің жасын және жүргізу тәжірибесін де ескеретінін ескеріңіз, сондықтан сіздің жағдайыңызда есептеулер басқаша болуы мүмкін.
Басқа қандай коэффициенттер өзгереді
Бұған дейін Орталық банк басқа да қолданыстағы коэффициенттерге өзгерістер енгізген болатын. Атап айтқанда, жасы мен жүргізу тәжірибесі бойынша. Статистикаға негізделген шағын түзетулер барлық жастағы адамдарға арналған. Жалпы, жаңа жүйеде автокөлік жүргізушілері жасына және жүргізу тәжірибесіне қарай 58 санатқа бөлінген.
Бұл ретте аймақтық коэффициентке әлі қол тиген жоқ. Оны 2022 жылы реформаның келесі кезеңінде жою жоспарланған болатын. Ұзақ мерзімді статистикаға сүйене отырып, егер тұрғылықты жері тәуекел дәрежесіне әсер ететін болса, жанама түрде ғана әсер ететіні белгілі болды. Жүргізушінің жеке қасиеттері әлдеқайда үлкен рөл атқарады. Бірақ қазіргі жүйеден тез бас тарту қиын болады. Экономикалық жағдайдың тұрақсыздығын ескере отырып, 2022 жылы аймақтық ілмектің алынуы әзірге белгісіз.
«Біз бұл коэффициенттерден мұқият және біртіндеп бас тартамыз», - деп түсіндірді ол. Владимир Чистюхин.
Оның айтуынша, бұл құнның күрт ауытқуын болдырмау үшін қажет. Аймақтық коэффициент жойылғаннан кейін саясаттың бағасы осы коэффициент жоғары аймақтардың тұрғындары үшін орташа алғанда төмендейді. Ал ол, керісінше, төмен аймақтардың тұрғындары үшін артады. Еске салайық, қазір ең жоғары аймақтық коэффициент 1,88; минимум 0,68.
2022 жылы жаңа тексеру ережелері
OSAGO сатып алу үшін диагностикалық картаны көрсету қажет емес. Бірақ бұл тек жеке көліктерге – жеке тұлғаларға қатысты. Себебі, біздің еліміздің кез келген жерінде техникалық байқау пункттері дұрыс жұмыс істемейді. Сонымен қатар, ЖКО-ның жалпы санында автокөліктердің ақаулығы салдарынан болған ЖКО шамалы пайызды құрайды (Жол полициясының деректері бойынша 0,1%).
Алайда қазір сақтандыру компаниялары тексеруден өтпеген көлік иелеріне полистерді қымбатырақ сатуға құқылы. Сонымен қатар, заңдағы жеңілдету бәрібір процедурадан өту міндетінен босатпайды. 1 жылдың 2022 наурызынан бастап тексеруден өтпеген көлікті басқарғаны үшін айыппұл 2000 рубльді құрайды (бұған дейін ең көбі 800 рубль). Сонымен қатар, камералар оны жаза алады.
Танымал сұрақтар мен жауаптар
2022 жылы саясатқа өтініш беру үшін қандай құжаттар қажет?
• өтініш (сақтандыруға жазу);
• төлқұжат;
• автокөлікке арналған құжаттар;
• жүргізуші куәлігі;
• сатып алу-сату шарты (көлікті жаңадан сатып алғандар үшін).
OSAGO саясатының сомасын қалай есептеу керек?
Жеке және жеке кәсіпкерлердің жеңіл автокөліктеріне арналған негізгі тариф: 2224-5980 рубль.
Аумақтық коэффициент: 0,68-ден 1,88-ге дейін.
Бонус-малус коэффициенті: 0,46-дан 3,92-ге дейін (көлік апатсыз болған сайын жеңілдік жоғары, ал лицензия алу кезінде ол 1-ге тең).
Жасы және еңбек өтілі бойынша коэффициент: 0,83-тен 2,27-ге дейін (толық тізім Орталық банктің қаулысына қосымшада).
Автокөлік жүргізушілерінің саны: 1 немесе 2,32 (адамдардың нақты тізімі көрсетілген немесе сақтандыру ашық болса).
Қозғалтқыштың қуат коэффициенті: 0,6 - 1,6 (а.к. көп болса, соғұрлым жоғары, максимум 151 а.к. басталады)
Маусымдық коэффициент: 0,5-тен 1-ге дейін (автомобиль жылына қанша ай пайдаланылады, 10-нан көп болса, онда 1).
Сондай-ақ сирек кездесетін КП коэффициенті (0,2 – 1) бар – шетелде тіркелген, бірақ Федерацияда қолданылатын автокөліктер үшін, сондай-ақ олар бір аймақта көлік сатып алып, оны басқа аймақта тіркеу үшін жүргізген кезде қажет. Сонымен қатар, сақтандыру компаниялары өз коэффициенттерін, мысалы, отбасы мүшелеріне немесе техникалық байқаудан өту үшін диагностикалық карта ұсынбағандарға қолдануға құқылы.
Қайнар көздері
1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894
2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/
3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495