Күзде, орташа тәуліктік температура +5°С-тан жоғары көтерілгенде, біз қайта ұсынғанымыздай. Мұндай жағдайларда жазғы шиналар жасалатын қоспалар қазірдің өзінде «жұмыс істей» бастады, яғни өз функцияларын толығымен орындай алады. Сонымен қатар, қысқы шиналармен салыстырғанда, жазғы шиналар өз иесін тек жанармайды ғана емес, сонымен қатар ресурсты да үнемдейді. Өйткені, оң температурада қысқы шиналар ауыр және көбірек тозады.
Бұл қар еріген бойда доңғалақтарды ауыстыру керек дегенді білдіре ме? Жоқ! Шыдамды болу және күндізгі тұрақты «плюс» үшін ғана емес, біздің климатымызда мүмкін болатын түнгі (кейде күнделікті) қысқа мерзімді аяздардың болмауын күту маңызды. Бұл мағынада, олар айтқандай, «қозғалу» жақсы.
Бұл әсіресе қала маңындағы қосалқы жолдар (және мұзды аулалар) бойымен жүретіндерге қатысты. Қала көшелері мен тас жолдар үшін көктайғаққа қарсы реагенттер белсенді түрде өңделеді.
Кеден одағының «Дөңгелекті көлік құралдарының қауіпсіздігі туралы» 018/2011 техникалық регламенті, атап айтқанда, 5.5 тармағында:
«Жазғы кезеңде (маусым, шілде, тамыз) сырғанауға қарсы ұштары бар шиналармен жабдықталған көлік құралдарын басқаруға тыйым салынады.
Осы Қосымшаның 5.6.3-тармағының талаптарына сәйкес келетін қысқы шиналармен жабдықталмаған көлік құралдарын қысқы кезеңде (желтоқсан, қаңтар, ақпан) басқаруға тыйым салынады. Қысқы шиналар көліктің барлық дөңгелектеріне орнатылған.
Жұмыс істеуге тыйым салу шарттарын Кеден одағына мүше мемлекеттердің өңірлік мемлекеттік органдары жоғары қарай өзгерте алады.
Ресми түрде, заңның хатына сәйкес, тек штрихталған шиналардың иелері ғана қысқы доңғалақтарды жазғы шиналарға ауыстыруға міндетті және тек маусымның басталуымен ғана. Дегенмен, оң температурада қысқы шиналардың тозуының жоғарылауын, отын шығынының жоғарылауын және орташа тежеу өнімділігін ескере отырып, аяқ киімді «қыстан» «жазға» уақтылы ауыстырған дұрыс. Шпилькасыз қысқы шиналармен жабдықталған автокөліктерді жыл бойы пайдалануға болады. Бірақ жоғарыда сипатталған себептерге байланысты мен мұны істеуді ұсынбаймын. Бұл жолдардың авторы қайғылы оқиғаға тап болды. 5-6 мм протекторы қалған дөңгелектер жаз бойы дерлік тозған. Сонымен қатар, автомобиль сағатына 100 км-ден асатын жылдамдықпен және борттың температурасы +20 C-ден жоғары жылдамдықта айтарлықтай «қалқыды». Әрине, сезімдер Жигулидің «төрттіктерін» басқарудан өзгеше болады. және BMW. Жақсы автокөлік маусымға сәйкес келмейтін шиналарды пайдаланудың жағымсыз салдарын жояды. Бірақ менің жеке сезімдерім бойынша, дұрыс таңдалған шиналар қауіпсіздікті қамтамасыз етуге ғана емес, мысалы, АВТОВАЗ-дан «жетіде» ғана емес, сонымен бірге 7 ат күші бар AUDI-дан S400-нің әлеуетін толық ашуға мүмкіндік береді.
Бірақ ауыстыру шарттарына оралу. Сіздің аймағыңызда (оңтүстікте жылырақ) билік қысқы дөңгелектерді пайдалануға тыйым салуы мүмкін, мысалы, наурыздан қарашаға дейін. Немесе солтүстік аймақтарда – қыркүйектен мамырға дейін қысқы шиналарды пайдалануды белгілеу. Сонымен қатар, аймақтық деңгейдегі билік «одақ» аумағында әрекет ететін тыйымның ұзақтығын шектей алмайды: желтоқсаннан ақпанға дейін Кеден одағының барлық аумағындағы автомобильдер тек қысқы дөңгелектерді, ал маусымнан бастап Тамыз – тек жазғы шиналар.
Осылайша, егер біз Техникалық регламентте көрсетілген шарттарды қатаң ұстанатын болсақ, біз мыналарды аламыз:
| Жазғы шиналар (M&S белгісінсіз) | наурыздан қарашаға дейін пайдалануға болады |
| Қысқы шиналар (M&S белгіленген) | қыркүйектен мамырға дейін пайдалануға болады |
| Қысқы шпилькасыз шиналар (M&S белгісі) | жыл бойы пайдалануға болады |
Ақырында, егер сізде жазғы және қысқы шиналары бар дөңгелектер болса, көктемде қысты жазғы шиналарға ауыстыру үшін үш көктем айы қажет болады: наурыздан мамырға дейін. Ал қыстың алдында – қыркүйектен қарашаға дейін.
«Әр маусымда шиналарды орнатуды жүргізгеннен гөрі, толық дөңгелектердің болғаны жақсы» деген мәлімдеменің айналасында әлі де көптеген даулар бар! Борттық аймақ пен бүйірлік сымның деформациясы мүмкін. Теориялық тұрғыдан алғанда, бұл шындық – дөңгелектерді құрастыру ретінде ауыстыру арзанырақ, оңай және пайдалырақ: шинаны дөңгелекке орнатқанда (күнделікті өмірде – «диск»). Іс жүзінде менің 20 жылдан астам тәжірибем және менің достарым (6-7 маусымның өзінде) шиналарды орнату бойынша жұмысшылардың қажетті және жеткілікті тәжірибесі болса, шиналарға ешқандай қылмыс болмайтынын көрсетті. Айтпақшы, сіз осы маусымда шиналарды орнату сияқты ыңғайлы қызметті пайдаландыңыз ба? Пікірлерде тәжірибеңіз туралы жазыңыз. Көбісі қызықтырады деп ойлаймын. Өйткені, бұл қымбат уақытты үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар қызмет көрсетушінің дөңгелектерін «қоймада» сақтау арқылы денсаулықты сақтауға мүмкіндік береді. Заманауи автомобильдердің дөңгелектері диаметрі артып, 20 дюймден асады. Бұларды тек физикалық күшті адам ғана көтере алады!
Көктемгі дөңгелектерді ауыстыру тақырыбын толық аша алдым деп үміттенемін. Сізге ауа-райы болжамымен болжауды және әрқашан өсіп келе жатқан диаметрі мен салмағындағы дөңгелектерді көтеруді біреуге сеніп тапсыру ғана қалады.