2022 жылы көлікті техникалық тексеру

Ең алдымен техникалық байқауды техникалық қызмет көрсетуден ажырату қажет.

ұстау – автомобиль өндірушілері сипаттаған және ұсынған автомобильдің шығыс бөліктерін жоспарлы ауыстыру тәртібі.

Техникалық қызмет көрсетуді уәкілетті дилерлер, басқа автокөлік қызметтері немесе автокөлік иелері өздері жүзеге асыра алады.

Техникалық қызмет көрсету кезінде шығын материалдары мен материалдар ауыстырылады: қозғалтқыш майы, ұшқын шамдары, сүзгілердің барлық түрлері және т.б. Сонымен қатар, техникалық байқау кезінде көлік механизмдерінің тозуы және техникалық сұйықтықтардың деңгейі бақыланады. Көбінесе автокөлік диагностикалық хабарламаларға (қателерге) мамандандырылған бағдарламалық қамтамасыз етуді қолдану арқылы тексеріледі.

Техникалық қызмет көрсету міндетті емес. Бірақ егер жаңа көліктің иесі оны уақытында өткізбесе, оған кепілдік жөндеуден бас тартуы мүмкін. Әрине, дилер ақаулық уақтылы техникалық қызмет көрсетпеу салдарынан болғанын дәлелдемесе.

Техникалық қызмет көрсету құны автомобиль үлгісіне, дилерге және басқа жағдайларға байланысты. Ол бірнеше мың рубльден бірнеше ондағанға дейін басталуы мүмкін.

Техникалық тексеру (TO) – мемлекеттің немесе ол уәкілеттік берген ұйымдардың/адамдардың бақылауындағы автокөліктің техникалық жағдайын тексеру тәртібі. Құзырлы органдар жол қауіпсіздігіне жауапты болғандықтан, көліктердің жағдайына қатаң талаптар қояды.

Техникалық байқау рәсімін жүргізуге тек аккредиттелген операторлар (мамандандырылған ұйымдар) құқылы.

2022 жылы техникалық байқаудан өту ережелеріндегі өзгерістер

2021 жылдың соңында Мемлекеттік Дума жеңіл автокөліктер мен мотоциклдердің иелерін техникалық байқаудан өткізуден босатты. Маңызды нюанс: көлікті тек жеке мақсаттар үшін пайдалану керек. Такси мен қызметтік көліктер техникалық байқаудан босатылмайды. Төрт жастан асқан автокөліктер, мотоциклдер сатылып, тіркелген кезде процедура жалғасады.

Депутаттар жеке көлік иелеріне диагностикалық картасының жоқтығы үшін айыппұл салынбайтынын қамтамасыз етті. Бірақ таксилер мен қызметтік көліктер үшін техникалық байқаудан өту міндетті болып қалғандықтан, оны уақытында өткізу керек, әйтпесе айыппұл салуға болады. 1 жылдың 2022 наурызынан бастап ол 2000 рубльді құрайды (күніне бір реттен артық емес айыппұл салуға болады). Бірте-бірте камералар бойынша айыппұлдар шығарылады.

Ережелердің өзіне келетін болсақ, 1 жылдың 2021 қазанынан бастап (бұрын олар мұны 1 наурыздан бастап жасағысы келген, бірақ мерзімдерді кейінге қалдырған) тексеру процедурасын суретке түсіру белгіленген. Бізге екі сурет қажет: диагнозға дейін және кейін. Суреттердің координаттары болуы керек. Фотосуреттер техникалық байқаудан өту үшін EAISTO бірыңғай автоматтандырылған ақпараттық жүйесіне жіберіледі.

Тексеру кезінде автомобильдің осындай бастапқы бөлшектері мен тораптарының жұмысқа жарамдылығы тексеріледі, мысалы:

• тежегіш жүйесі;
• шыны жуғыштар мен тазалағыштар;
• сыртқы жарықтандыру құрылғылары;
• дабыл;
• қозғалтқыш;
• руль жүйесі.

Техникалық қарап тексерудің кезеңділігін мемлекет белгілейді және ол:

• 3,5 жылдың 1 сәуірінен кейін сатып алынған жеңіл автокөліктер, мотоциклдер, 2020 тоннаға дейінгі жүк көліктері, жартылай тіркемелер мен тіркемелер техникалық байқаудан өтуді талап етпейді.
• 4 жастан 10 жасқа дейінгі жоғарыда аталған көліктер мен тіркемелер екі жыл сайын техникалық байқаудан өтуі тиіс.
• Жоғарыда аталған көліктер мен 10 жастан асқан тіркемелер жыл сайын өтуі керек.
• Автобустар, 3,5 тонналық жүк көліктері, бес жасқа дейінгі жаттығу машиналары жыл сайын техникалық тексеруден өтеді. Көрсетілген көлік бес жылдан асқан болса – жарты жылда бір рет техникалық байқаудан өтеді.

Техникалық тексеру құны көлік құралының санатына және ол орналасқан аймаққа байланысты 500 рубльден және бірнеше мыңға дейін басталады.

2021 жылы тағы бір TO реформасы өтті. Бұрын көлік техникалық байқаудан өтпесе, оның иесі OSAGO сақтандыру полисін сатып ала алмады. 22 жылдың 2021 тамызынан бастап бұл ереже енді қолданылмайды. Сіз сақтандыруды толтырылған MOTсыз және сәйкес диагностикалық картасыз сатып ала аласыз.

Дегенмен, SDA-да әлі де тексеруден өтпеген автокөлікті басқаруға тыйым салынған - 2.1.1. Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексте, атап айтқанда, Федерацияның ӘҚБтК-нің 2-бабының 12.1-бөлігінде жазалар бар. Ол 800 рубльден аспайды. Бірақ 1 жылдың 2022 наурызынан бастап ол 2000 рубль болады.

Тексеруді Автосақтандырушылар одағы мен жол полициясы аккредитациясынан өткен техникалық қызмет көрсету операторлары жүргізеді.

OSAGO саясатынсыз көлік жүргізу үшін айыппұл 500-ден 800 рубльге дейін. Сонымен қатар, жақында OSAGO саясаты жоқ көліктерді анықтай алатын камералар пайда болды, бұл бұрынғыдай айыппұлдары бар «бақыт хаттарын» болдырмауға болмайды. Мұндай айыппұлды күніне бір реттен көп емес шығаруға болады.

1 жылдың 2021 қазанынан бастап диагностикалық картаны алу тәртібі күрделене түседі. Көбінесе оны сақтандырушылар қолдан жасаған немесе Интернетте сататын. Енді құжат электронды түрде болады және онда диагностика жүргізген сарапшының UKES (жақсартылған білікті электронды қолтаңбасы) болады. Картаны қағаз түрінде де алуға болады, бірақ ол тек шетелге шығу үшін қажет. Біздің елде олар одан сұрамайды.

Техникалық байқаудың жағдайы аралық жағдайда болған екен. Егер сіз оны уақытында өткізбесеңіз, сізге айыппұл салынады. Бірақ диагностикалық карта OSAGO сатып алу үшін міндетті құжаттар тізімінен алынып тасталды.

Тексеру тәртібі

4 жылдың 2018 мамырынан бастап біздің елімізде көлік құралдарын техникалық байқаудан өткізу тәртібіне өзгерістер енгізілді, ол туралы заңға президент Владимир Путин 23 сәуірде қол қойды.

Жаңа ережелер талаптарды қатайтып, процедураның барысы реттелетін болады. Тексеру тек автокөліктерге ғана емес, сонымен қатар тіркемелердің, мотоциклдердің, автобустардың және басқа да көліктердің барлық түрлеріне әсер етеді.

Жосықсыз техникалық байқау операторларын жазалау шарттары да өзгерді.

Заңның бұрынғы редакциясында ақауы бар көліктердің иелеріне ғана диагностикалық карталарды беру жауапкершілігі енгізілген болатын. Енді көлік құралы қауіпсіздік талаптарына сәйкес келмесе, рұқсат беру үкімі бар картаны бергені үшін операторларға айыппұл салынатыны ерекше атап өтілді.

Тасымалдауға және тексеру процедурасының өзіне қойылатын негізгі талаптар:

• Енді фарларына пленка орнатқан немесе кез келген өлшемдегі сызбаларды қолданған көлік иелері оң қорытынды алмайды. Бұған автомобильдердің оптикалық құрылымдарын тонирование, қараңғы пленка, фараларды кез келген мөлдір бояумен толық бояу кіреді.
• рульдік басқару жүйесіндегі жұмыс сұйықтығының ағуына жол берілмейді. Ескі ережелер сұйықтықтың «қозғалтқыштан, беріліс қорабынан, соңғы жетектерден, артқы осьтен, ілінісуден, аккумулятордан және салқындату және ауа баптау жүйелерінен және көлік құралдарында орнатылған қосымша гидравликалық құрылғылардан» минутына 20 тамшыдан аспайтын аралықта ағып кетуіне мүмкіндік берді. Енді ешкім тамшыларды есептемейді: бұл жүйелерден сұйықтықтың көзге көрінетін ағып кетуіне тыйым салынады.
• ескерту үшбұрышынан басқа, қобдишаның болуы мен құрамын тексеру керек, ал «D» санатындағы көліктерде үш қобдиша болуы керек.
• өндіруші ұсынбаған дизайн өзгерістері де техникалық байқаудан өтуге кедергі болуы мүмкін. Бұған жетіспейтін және артық дизайндағы кез келген сәйкессіздіктер кіреді. Тіпті әйнек тазалағыштың немесе жуғыштың резервуарының болмауы да сәтсіздікке себеп болуы мүмкін.
• енді сырғанауға қарсы шпилькалары бар шиналар, егер пайдаланылса, көліктің барлық дөңгелектеріне орнатылуы керек
• Тіркелмеген газ-балон жабдығы бар автомобильдер МОТ-дан өтпейді.
• диагностикалық картаның дизайнының өзі өзгерді. 2018 жылға дейін ол 21 таңбалы нөмірді қамтыды, ал 1 қаңтардан бастап кодтағы таңбалар саны 15-ке дейін қысқарды. Бұрын шығарылған карталар жарамдылық мерзімі аяқталғанға дейін жарамды.
• Енді техникалық байқау диагностикалық карталарының 2 түрі рұқсат етілген – қағаз және электронды.

Бұрын техникалық байқауды жүргізу және бақылау Автомобильді сақтандырушылар одағына (РСА) жүктелген болатын. Қазір техникалық қызмет көрсетуді бақылау Ространснадзордың бақылауына берілді. Дәл оның органдары техникалық байқау қызметін көрсететін пункттерге мерзімді тексеру жүргізетін болады.

құны

Тексеру бағасын оператор, яғни процедураны жүзеге асыратын қызмет анықтайды. Бірақ, ол шығынды өз басынан шығармай, әдістеме негізінде жасайды. Оны Монополияға қарсы қызмет жасап жатыр. Бұрынғы бағалар - жеңіл автокөлік үшін 800 рубльге дейін - жұмысын тоқтатады. Дегенмен айтарлықтай өсім күтілмейді.

Қайда және қалай

Барлық көлік иелері үшін қуанышты жаңалық – енді тек көлікті тіркеу орнынан ғана емес, техникалық байқаудан өтуге болады. Процедураны Федерацияның кез келген аймағында жүргізуге болады.

Процедураның дұрыс орындалғанына көз жеткізу үшін тексеру процесі цифрлық тасымалдағыштағы бейне жазбаны қолдану арқылы жазылады.

Бейнеге мыналар жазылуы керек:

• көлік құралының мемлекеттік нөмірі;
• күні (күні, айы, жылы);
• техникалық байқау пункті (пункт мекенжайы, аккредиттеу туралы куәлік);
• барысын тексеру.

Өзіңізбен не алу керек

Біріншіден, құжаттама ТО станциясында тексеріледі. Ең алдымен көліктің құжаттары тексеріледі. Ол үшін техникалық құралдың (ТС) негізгі сипаттамаларын сипаттайтын PTS немесе STS қажет.

Автокөлік туралы ақпаратты білгеннен кейін техникалық қызмет көрсету пунктінің қызметкері автокөлік жүргізушісі туралы ақпаратты тексереді.

Оны келесі сұрақтар қызықтырады:

• ұсынылған мүліктің меншік иесі болып табыла ма;
• болмаса, оның көлік жүргізуге құқығы бар ма;
• құқықтары бар ма, мерзімі өтіп кеткен бе;
• жүргізуші куәлігінің санаты ұсынылған көлік түріне сәйкес келе ме;
• егер солай болса, автокөлікті тексеру орнына және кері тасымалдауға мүмкіндік беретін иесінің сенімхаты бар ма.

Осылайша, автокөлік инспекциясы компаниясына ұсыну үшін қажетті құжаттар тізімі жеке тұлғалар үшін, келесідей көрінеді:

• техникалық жабдық паспорты немесе тіркеу куәлігі (PTS немесе STS).
• Федерация азаматының төлқұжаты, шетел азаматының төлқұжаты, Федералдық көші-қон қызметі бөлімі, полиция немесе көші-қон қызметі берген уақытша жеке куәлік.
• Меншік иесі болып табылмайтын жүргізушіге сенімхат.
  

Заңды тұлғалар үшін:

• мекемені тіркеу туралы куәлік.
• парктегі автокөліктердің санын көрсететін баланстық ведомос.
• серіктестік жарғысының көшірмесі.
• кәсіпорын картасы, онда СТН, ОКПО, ағымдағы шот сияқты компанияның негізгі мәліметтері көрсетіледі.

Айыппұлдар

Диагностикалық карталарды заңсыз саудалағандарға да санкциялар күшейтілді:

• егер сарапшы картаны жасап, тексеруден өтпеген автокөлікті жылжытуға рұқсат берсе, оған 10 рубльге дейін айыппұл салынады;
• егер қызметкердің орталық дерекқорға көрінеу жалған ақпарат бергені анықталса, онда ол қылмыстық жауапкершілікке тартылуы мүмкін: төрт жылға дейін мәжбүрлі еңбек.
• егер әрекетті «алдын ала келісім бойынша адамдар тобы» жасаса, екі жылға дейінгі мерзімге бас бостандығынан айыру жазасы тағайындалуы мүмкін. Қылмыстық кодекске тиісті нормалар енгізіледі;
• мұндай құқық бұзушылықтарды жасаған ұпай иелеріне айыппұл 100 рубльге дейін өседі;
• айыппұлдармен бірге – аккредиттеу куәлігінен айыру. Ал тәртіп бұзушы бұдан былай әрекеттің бұл түрімен айналыса алмайды.

Инспекторлардың МОТ картасының бар-жоғын тексеруге құқығы бар жоғарыда аталған санаттағы көлік құралдарының жүргізушісі, егер ол жоқ болса немесе жарамдылық мерзімі өтіп кетсе, көлік құралын ары қарай жүргізе алмайды. Оның көлігі жақсы тұраққа жөнелтілуі мүмкін. Инспектор ақауы болуы мүмкін көліктің жолда жүруіне рұқсат бермейді. Бұзушылық қайталанса, кінәлі адамға 5 мың рубль айыппұл салынады және қосымша 3 айға дейін көлікті басқару құқығынан айырылуы мүмкін.

Егер көлік енді ғана сатып алынған болса, жүргізушіге оны тіркеуге он күн уақыт беріледі. Бұл сондай-ақ MOT өтуін қамтиды, егер ол жоқ болса, OSAGO сатып алу және автокөлікті тіркеу. Барлық үш процедура өзара байланысты.

Қолданыстағы заңнамаға сәйкес OSAGO-ның болмауы келесі айыппұлдармен жазаланады:

Егер көлік иесінің сақтандыруы мүлде болмаса, оған 800 рубль көлемінде айыппұл салынады. 20 күн ішінде уақтылы төлеу үшін 50% жеңілдік беріледі, бұл жағдайда айыппұл 400 рубльді құрайды.

Егер жүргізушіде мерзімі өткен OSAGO саясаты болса немесе заңнамалық нормаларды ескермей жасалған құжатты ұсынса, оған 500 рубль мөлшерінде санкция қолданылады.

Егер көлік иесі мәлімделген құжатты сол жерде ұсына алмаса, оған 500 рубль көлемінде айыппұл салынады. Заңда қарастырылған тағы бір нұсқа - ресми ескерту.

Егер жүргізуші OSAGO-ға қосылмаса, оған 500 рубль мөлшерінде санкция салынады.

Танымал сұрақтар мен жауаптар